精打細算南西從知道有航空會員開始
每搭一家之前就會不辭辛勞的去申辦免費會員
連當初只飛台灣國內線的復興、立榮都不放過
在那古老的年代，可是沒有網路申辦這種便民措施的
通常是自己打電話去索取表格，再把表格寄回
不怕麻煩的南西抱著寧可錯殺一百，也不放過一個的決心，辦了一堆卡
可不要小看這些卡
這麼多年來可是幫我換到高雄來回機票兩張
iPOD shuffle
知名品牌的高級精油沐浴組合
日本來回機票兩張，而且兩次都有一程是商務艙唷～
走平實路線的南西也只有用哩程兌換時
才能坐到貴到不行的商務艙，免費的，坐在起來更爽。哈哈～
不過隨著時代變遷，知名的航空公司基本上都分別加入三大聯盟：
星空聯盟 Star Alliance，天合聯盟 SkyTeam 及寰宇一家 Oneworld
相對的也簡化了我們辦卡的手續唷～
今天要和大家分享的是排名前兩大的星空聯盟Star Alliance &天合聯盟 SkyTeam
先來看看經常搭乘的航空公司是屬於那一個聯盟的呢？
天合聯盟成員：
逹美、俄羅斯國際航空、阿根廷航空、墨西哥航空、西班牙歐洲航空、法國航空、義大利航空、中華航空、中國東方航空、中國南方航空、捷克航空、肯亞航空、荷蘭皇家航空、韓國大韓航空、黎巴嫩中東航空、沙烏地阿拉伯航空、羅馬尼亞航空、越南航空、廈門航空
http://www.skyteam.com/zh-TW/About-us/Our-members/
星空聯盟成員：
全日空航空、亞德里亞航空、愛琴航空、加拿大航空、中國國際航空、紐西蘭航空、新西蘭航空、韓亞航空、奧地利航空、哥倫比亞航空、深圳航空、克羅埃西亞航空、埃及航空、依索比亞航空、長榮航空、波蘭航空、漢莎航空、北歐航空、新加坡航空、葡萄牙航空、瑞士國際航空、塔姆航空、泰國航空、土耳其航空、聯合航空、全美航空
http://www.staralliance.com/hk/about/member_airlines/
辦卡不一定要辦最常搭的那家
基本上只要持有聯盟其中一家的會員卡
搭機時就可將哩程全部累積在同一張卡裡
而且只要同一聯盟的航班都是可兌換的
千萬別同一個聯盟卻使用不同會員卡累積
不同航空公司的哩程可是無法合併使用的唷～
所以辦卡時要考慮的是那一家的會員優惠最優，而不是最常搭的
搭機前就要先把會員卡辦妥
幾乎所有的航空公司都規定得在搭機前就要把會員卡辦好才能開始累積哩程
這點要特別注意唷～
2019/04 更新：
近幾年許多航空公司為了環保
申請時已經不會寄送實體卡片了
只有提供網上列印紙本會員卡
實際搭乘後部份航空公司會寄來實體卡
但也有的是要逹到某一等級的會員才有實體卡
其實全面電腦化之後只要在購買機票時有輸入會員編號
也不用帶會員卡去 check in
因此實體卡其實沒什麼功用了
我也很多年沒帶實體卡出門了唷～
非辦不可的兩張卡
１．天合聯盟的逹美航空，她最令人讚嘆的好康就是哩程終身有效
南西在2003年兌換過一張日本機票後，哩程就只累積而不兌換
肖想著那天可以累積到一張歐洲機票。哈哈哈～
逹美會員申請網頁
https://zt.delta.com/profile/enrolllanding.action
２．星空聯盟的全日空
她最令人讚嘆的好康就是兌換門檻超低
還有家族累積的功能～
真羡慕有家庭的人，哩程分開累積但可共用使用
速速就能逹到兌換的門檻
兌換日本航線僅需17000哩起，而且日本航線超密集，你想的到的日本內陸機場她都有飛。
舉些例子給各位看倌比較，才知道這門檻有多低？！
國內兩大航空華航和長榮，兌換日本線35000哩(全年適用)
逹美航空兌換日本航線25000哩起(2014年2月之後調整為30000哩)
國泰航空兌換日本航線 30000 哩起，兌換香港航線 15000哩起
(兌換門檻不時會調整，最新門檻請看官網)
全日空會員申請網頁
https://www.ana.co.jp/wws/tw/ch/wws_common/amc/amc/
(不要懷疑，南西至今沒有買過逹美或全日空的票，卻用這兩張卡用的超開心的)
經濟艙不是只有 Y？！
累積哩程前大家先來認識一下經濟艙的艙等吧！
航空公司為了賺錢，經濟艙可不是單純的Y
另外還分為E/K/L/G/H/Q/S/T/U/V/W/B/M艙等
每家代號不盡相同，不同的代號代表可改期否
票期長短，最重要的是價位大不同
毋需刻意去記，買票時只要確認自己的需求
一個月票？半年票？年票？不可改不可退？
依代號不同，可累積的哩程%也大不同
哩程%計算看這裡
各家航空價格策略不一
不管是天合聯盟的逹美或是星空聯盟的全日空
對於自家或是合作夥伴的哩程累積％
這幾年來都默默的做了調整
2019/02 更新：
購票前可以先上以下兩個官網看一下最新標準
若票價差不多，就可用哩程累積的％來做考量
若票價差很多，當然就以票價為優先考量
畢竟哩程累積只是附加價值
天合聯盟逹美合作夥伴哩程計算%，請看
http://zt.delta.com/content/www/en_US/skymiles/earn-miles/earn-miles-with-partners/airlines.html
星空聯盟全日空合作夥伴哩程計算%，請看
https://www.ana.co.jp/wws/tw/ch/asw_common/amc/reference/tameru/flightmile_tk.html
累積哩程除了飛行外，還有？
部份信用卡公司的紅利可兌換哩程
南西目前持有的信用卡換算下來並不划算
所以並沒有使用過
2019/02 更新：
特別是這幾年台灣推出了不少現金回饋比例較高的信用卡
各位可以換算一下，同樣的消費金額，現金可回饋多少？
這其實也等同於哩程換免費機票的成本價，對吧？！
另外，各航空公司都有合作的飯店或商家，在這些地方消費也可累積哩程。
免費機票也有淡旺季
不要懷疑，免費機票也是有分淡季L (Low season)、
一般R(Regular season)及旺季H (High season)
這就是為什麼兌換門檻的哩程數是xxxxx起的原因
以全日空台北到日本為例
淡季時只需17000哩，普通時段為20000哩，旺季為23000哩
季節標準直接上兌換網頁，輸入想要日期就會秀出來
旅程中有任一班機(航段)之搭乘日期屬於『旺季時段』
則需採用『旺季時段』的換獎標準，所需哩程數較高
反之便可採用『一般時段』的換獎標準，所需哩程數較低
註：長榮無分淡旺季，華航歐美長程線有分淡旺季。
哩程只能換機票？
各家航空公司陸續有推出兌換商品的服務
我的iPOD shuffle 就是這樣換來的
另外也可兌換座艙升等，不過得買較高價的經濟艙才行
南西敲敲算盤，實在不划算，就放棄了
電子報一定要訂
航空公司不定時會調整累積及兌換哩程的規定
建議在加入會員後，訂閱電子報，以便了解各項變動
有時還有利用哩程折抵來購買特價票的好康活動
機票和登機證一定要留著
訂票時即可提供會員編號，辦理任何航班的登機手續時，記得拿出會員卡，以確保哩程數會記入帳戶中。也請保留機票和登機證，以防相應的哩數沒有出現在帳戶中時，可以依各家公司的辦法，提供機票和登機證，要求將其補登到帳戶中。哩程補登請求權約為六個月。不要懷疑，南西就曾遇過粗心的地勤人員唷～
2018/10 更新：
科技進步，現在只要購買機票時登錄會員編號
搭機後哩程就自動累積至會員帳戶
連帶會員卡去辦理登機的動作都省了
除非在某些網站購買票時無法登錄
也無法另洽航空公司在出飛前補登
才需要循著老方法帶會員卡去辦理登機唷～
累積哩程or 便宜票價，二擇一
這幾年航空公司愈來愈會運用羊毛出在羊身上的道理
以往我歐洲線的首選荷航，2009年票價突然的上揚
同樣是到瑞士，硬生生比瑞航貴了一萬元
精打細算的南西一算，多花一萬元換到多50% 的哩程
怎樣都不划算
不要懷疑，累積就對了
當時為了搭瑞航，選擇至今從沒搭過的全日空來申辦會員
主要是因為星空聯盟每一家航空公司的哩程數三年即會到期
購買較便宜艙等的經濟艙時，哩程又只能以50%計算
以歐洲為例，來回實際飛行哩程數約在11000左右
打了五折後，只剩5500
就算連續三年飛歐洲，也才16500左右
還是換不了機票，南西就有幾次眼睜睜看著哩程過期。飲恨呀～
不過，永不放棄的南西，仍然不嫌麻煩的每次都去累積
前兩年意外的去了歐洲好多次
就這樣今年終於是累積到26000多哩，終於可以換到一張日本機票
兌換的免費機票一年有效
免費機票可提前364天預訂，開票後一年內有效
各家航空公司免費機位有限，愈早預訂愈能訂到理想航班
雖說票期一年內有效，但也要有空位才能更改
各家對於更改收費不一(全日空可享一次免費更改)
訂位前還是要三思比較好
兌換經驗分享
天合聯盟
2003年南西哩程跨越兩萬哩，終於可以兌換亞洲航線機票
西北的大阪航線或荷航的曼谷航線二選一
我這超哈日超不愛東南亞的人，二話不說選大阪
20000哩兌換大阪來回票一張
僅需多3000哩變成一程可搭商務艙
立馬把戶頭的哩程數用到只剩零頭
享受商務艙去。哈～～
星空聯盟
今年八月全日空的部份哩程部份即將滿三年而到期
這次終於有跨越兌換日本線的門檻
而且出發日僅有一天之隔就由旺季的23000哩變為淡季的17000哩
就在要按下確定的那瞬間
腦中突然想著戶頭裡共有26224哩
兌換之後剩下的9224要做什麼？放著等過期嗎？
還是試看看能不能換一程商務艙好了？
結果真的可以呢～最後戶頭剩下224哩
哇～我真的是太會物盡其用了。哈哈～
全日空網上自行兌換省750台幣手續費
機票效期為一年，可免費更改日期一次
不論是那一家的會員卡，兌換聯盟內他航機票，都需致電會員中心。
2015/09 更新：
現在許多航空公司都有開放線上即可兌換自家及聯盟內他航免費機票
中間停留或每一航段不同家航空也行唷～
平實的南西兩次搭商務艙都是用哩程換來的，免費的，坐起來更爽
距離搭全日空的日子還有好幾個月
但南西光用想像的，就覺得她們商務艙的服務應該是無微不至的尊寵吧！
南西愛台灣，只是荷包愛不起台灣
實在不是南西不愛台灣，看看我們兩大航空公司
哩程兌換門檻硬是比別家高
和目前我找到門檻最低的全日空相比，可是高逹兩倍呀～
不只兌換門檻高，這兩大航空票價又總是比他航貴
各國航空公司似乎都有個不成文的售價策略
就是在本國銷售特別貴，在他國販售特別便宜
例如同樣是歐洲航線，華航長榮在台灣購買歐洲航線的票
就硬是比他們在國外銷售的價格貴很多，反之亦然
所以南西去歐洲時才會都習慣購買荷航、瑞航或泰航的票
完全是看在荷包的份上
還有另一個加分點就是這些國外的航空公司飛航的點
可是比國內這兩家多很多唷～不喜歡走回頭路
而習慣買來回不同點進出的票的南西，更是一定要買他們的票才行
集中火力累積，哩程才能快速上升
南西多年來雖陸續辦了許多家的會員卡
後來都集中火力累積在文中所大推的兩張非辦不可的卡
天合聯盟就累積在逹美航空會員卡，星空聯盟就累積在全日空會員卡
千萬不要同一聯盟的哩程因為手上有不同家的卡
想著拿自家航空會員卡累積到多一點哩程而分開累積
雖然表面上累積到多一些哩程
但期限到了，兩邊都沒逹到最低門檻
什麼也換不到，那麼再多的哩程也是白搭
肖想篇：
南西經常在肖想所有航空公司都能向逹美看齊
改為終身有效才是嘛～
明明就是我的哩程為何那麼奸詐的設下期限？？？
讓人家老是看的到吃不到。哈～
姐妹篇：【自助旅行攻略】ANA 會員哩程兌換＆貴賓室吃不停
http://nancycheng1023.pixnet.net/blog/post/220985719
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