粉久粉久以前跟團時
曾經聽導遊提起日本針對外國人推 JR PASS的緣由
乃是日本政府為了推動觀光
協商各家 JR公司推出外國人持短期觀光簽證才能購買的周遊券
(小提醒：雖然都叫 JR，但其實 JR 早已民營化，依區域不同而有 JR東日本、
JR西日本、JR北海道…等等不同公司)
JR PASS 價格便宜到日本人聽了都不可置信
日本政府很聰明，利用超值的 PASS來吸引觀光客
反正班次超多，空位多的是
與其空著，不如給觀光客坐到開心
於是一批又一批的觀光客來了～
觀光客一來，就得吃、就得住
還會買買買，貢獻了許多經濟產值
南西幾乎每次遊日本必買 PASS
2006年北海道，花了 18000日幣買 JR Hokkaido Rail Pass (JR北海道周遊券)
五天會用到 JR的行程，若分段原價購買，總價高逹 56760日幣
哇～我賺了 38760日幣！！！
這美好的 JR PASS 初體驗
讓我2008年規劃北陸＋東北 11 天行程時
又再度利用了 JR RAIL PASS(JR全國版)七日券 28300日幣
搭配 JR EAST PASS(JR 東日本) 三日券
當年東日本算相對冷門的旅遊地，常有超值特價，南西剛巧遇上
幅員廣大的東北三日券僅僅10000日幣
七日券 28300日幣 + JR EAST PASS 三日券 10000日幣 = 38300日幣
若分段原價購買，總價高逹116920
哇～我賺了 78620日幣！！！
如前面所提到 JR 按區域分成不同家公司
所以 PASS 也由各家推出該區域，不同天數的 PASS
RAIL PASS全國版，顧名思義全日本都可使用，但相對的費用也最高
什麼時候適合買全國版？
當你的行程天數較長，而且會跨區域長途移動才要考慮全國版
反之，可以搭配不同區域的 PASS 來走行程
像是南西 2008年北陸一路玩到東北，雖然也會跨區域長途移動
但是全國版七日券搭配東日本三日券的費用
比直接買全國版 14日券便宜
利用全國版在第六天由北陸移動到東北
第七天還能利用這全國版搭 JR 東北巴士遊奧入瀨溪
第八天開始使用東日本玩東北，第十天還利用它搭回東京
當年光是從仙台搭回東京就要 10390日幣
光是這一段行程，東日本三日券的 10000 日幣就回本了
2014年利用哩程換來的免費機票
想著要最大化使用
於是買了 JR RAIL PASS也就是全國版中的最長使用天數 21天
由中部的長野縣一路往北玩到北海道，玩了半個日本
趕在漲價前購買，三月底前購買，四月底前開票使用即可
省了 1650日幣
(小提醒：日本的會計年度是三月，因此價格常在四月做調整，計劃四月旅行的人最好在三月先注意一下有無漲價訊息？和南西一樣把握住漲價前，購買後一個內開票使用的規定，在漲價前先買好)
若沒有漲價的情況下，購買後三個月內去日本開票使用即可
21天 JR RAIL PASS 57700 日幣
若分段原價購買，總價高逹 182070
哇～我賺了 124370日幣！！！
全國版的天數愈長，平均每日單價愈便宜
當時 7 日券 28300日幣，平均每日 4043
14日券 45100日幣，平均每日 3221
21日券 57700 日幣，平均每日 2748
有發現 21日券是 7日券的兩倍價格而已嗎？
因此決定把日本當歐洲玩
也把免費機票用到極致，東京進、北海道回
反正全日本不管飛到那兒，兌換所需的哩程都一樣
而且札幌市區到機場很近，車費才一千出頭日幣
不想浪費 PASS，於是我訂了 22天的行程
現在就來看看南西如何利用這 21天 PASS玩半個日本吧！
Day 1 東京羽田機場大移動至長野縣的松本
車票原價： 7390日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 2 松本來回穂高
車票原價： 1390日幣 輸 21天平均單日車費2748
Day 3 松本來回信濃松川
車票原價： 1390日幣 輸 21天平均單日車費2748
Day 4 松本來回長野
車票原價： 3980日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 5 松本來回南木曽
車票原價： 4250日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 6 松本來回奈良井，長野縣松本大移動至栃木縣足利
車票原價： 10390日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 7 足利來回東京
車票原價： 9060日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 8 足利來回栃木
車票原價： 1000日幣 輸 21天平均單日車費2748
Day 9 足利來回軽井沢
車票原價： 8040日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 10 栃木縣足利大移動至青森縣八戶，八戸çè弘前
車票原價： 23910日幣 勝 21天平均單日車費2748
喜歡定點居住、依天氣放射狀
雖然有幾天是小範圍移動
原價比平均單日車費便宜，好像浪費了 PASS？
但其實光幾次的大移動就已經把 PASS 發揮的淋漓盡致
光是第十天的車費原價 23910
就已經幾乎是 21天 PASS的一半價格了
因此才第十天早上就已經回本
以下行程的車票全部如同免費一般
每日的原價是否勝平均單日車費已經不重要
只是列出參考，讓大家感受一下單買車票有多花錢而已～
Day 11 八戸前往北上前往盛岡前往角館回到八戸
車票原價： 17480日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 12 八戸來回五所川原
車票原價： 8740日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 13 八戸來回十和田市現代美術館，八戸來回弘前
車票原價： 12380日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 14 東北八戸大移動至北海道函館
車票原價：8750日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 15 函館來回大沼公園，函館前往札幌
車票原價：12070日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 16 札幌來回小樽
車票原價：1280日幣 輸 21天平均單日車費2748
Day 17 札幌來回美瑛
車票原價：10910日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 18 札幌來回小樽
車票原價：1280日幣 輸 21天平均單日車費2748
Day 19 札幌來回函館
車票原價：18060日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 20 札幌來回美瑛
車票原價：11120日幣 勝 21天平均單日車費2748
Day 21 全北海道都在下雨，留在札幌逛街，沒用到 PASS
１．PASS 那裡買？
JR RAIL PASS 日本國內已經開放部份地方可購買
但售價比台灣貴，建議在台灣先買
若是在台灣購買，抵逹日本得先兌換開通才能使用
兌換時可指定起始使用日
２．PASS 如何預約指定席？
兌換開通若是在機場，常常因為排隊的人太多
僅能幫忙預約當天的車次
其他天的車次
請在抵逹的車站的みどりの窓口(綠色窗口)預約
３．不會日文也能輕鬆預約指定席
用 excel 將每日行程編排好，拿給櫃台人員
或是用手寫也沒問題(環保南西都把行程下載到手機，訂位時用二手紙手寫)
預約完成，一張張的指定席券輕鬆到手
(南西的經驗是大站的櫃台多數是年輕人，雖然大站排隊的人多，等候較久，但年輕人較會操作電腦，動作迅速。小站多數是年紀稍大的值班，很少人排隊，但電腦操作較不熟稔，看了會很想幫忙操作。哈～)
４．出發前在網路上預約指定席？
現在有愈來愈多路線開放網路預約指定席
個人覺得這很麻煩
預約了若沒在指定時間內去取票，就會被信用卡扣票款
壓力好大呀～
這麼多年來都是抵逹日本後才預約
甚至在黃金週(日本的大型連續假期)追櫻時
好幾次根據花開的時間和避開下雨
前一日、甚至當日變更行程，都有位子
僅有最後一天收假日，指定席全滿
但剛好搭的地方是起站，南西決定去排自由座
把原本預訂的下一班指定席取消，讓給需要的人
新幹線和特急的班次真的很多
除非同行的人很多，不然實在沒必要提前預約
５．能預約指定席就儘量先預約，避免搭錯車
有些人怕麻煩或是不想花時間去預約指定席，想說坐自由席就好
但若遇上全車指定席，沒預約可就無法搭乘
而且有預約就會照著指定席券找座位，才不會發生搭錯車的狀況
像 10點16分東北新幹線はやぶさ和こまち都在第七月台
但這兩班車是如相片中這樣兩部車頭相接，無法相通走動的
有部份路段走同一路線，之後會分道揚鑣往不同方向行駛
南西 2008年就曾搭錯車
還好謹慎的個性，每次一上車就很認真的聽廣播介紹沿途停靠站
聽半天都沒有我想去的站，跑去問車掌才發現坐錯車廂
車掌馬上帶我去離另一班車最近的車廂
讓我方便在下一停靠站利用短短停車時間下車，走到不相通的另一列車
６．行程變動時，務必更改訂位
預訂好的指定席，臨時更改行程時
務必拿著 PASS和指定席券到車站的みどりの窓口(綠色窗口)做變更
把原來的位子讓給有需要的人
７．PASS 如何使用？
走人工驗票通道，出示 PASS即可
(通常在最右邊或是最左邊，看到南西畫的紅色箭頭嗎？)
指定席券放在前方座位的椅背上，驗票時和 PASS一起出示
8．購買 PASS划算嗎？這麼多種 PASS該買那一張？
每人行程不同，很難一眼看行程就知道
最簡單的方法就是把行程排好
用yahoo 路線查詢時間時
(此為電腦版網頁，最下方有APP下載的連結，APP也很好用唷～)
順便把票價記下來加總和 PASS的價格做比較即可
這時你知道為何南西那麼愛用 excel 規劃行程了吧？
輕輕鬆鬆就加總好了～
下一篇我們再來看如何運用三張不同 PASS
串連中部、關西及中國地區，遊玩 15天
JR RAIL PASS(全國版)
http://www.japanrailpass.net/zh/about_jrp.html
小提醒：不能使用東海道、山陽、九州新幹線的『希望（Nozomi）』號、『瑞穗（Mizuho）』號等。詳細規定請詳閱官網說明或兌換後的 PASS
【日本】2014日本中部、關東、東北、北海道２２天大旅行の行程表
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